martes, 7 de septiembre de 2010

Estado del proyecto

Hola a todos.

En primer lugar debemos pediros disculpas por no publicar información acerca del estado del proyecto y de las obras. Hemos visto comentarios que hacen referencia a que el proyecto está abanado, y en cierta forma, dado que las obras no han avanzado se podría pensar así. Pero os confirmamos que el proyecto NO ESTÁ ABANDONADO. Seguimos adelante, pero nos hemos encontrado dificultades técnicas en la construcción que pasamos a describiros sin entrar en detalles específicos.

En primer lugar tuvimos el problema de las lluvias, que nos impedían seguir con la construcción. Pasadas éstas, hace ya algún tiempo, nos encontramos con el principal problema: el tipo de tierra. Nuestro proyecto es serio y responsable, no queremos hacer una pista que al cabo de poco tiempo comience a hundirse apareciendo baches y grietas en el trazado, lo cual sería inseguro y de poca calidad. Además, el asfalto que os encontrareis no es un asfalto cualquiera de calle, al que se le pone una nueva capa y se solucionan los problemas. Así que antes de empezar realizamos unas pruebas sobre el grado de compactación del terreno, para darle firmeza y que no ceda. Estas pruebas llevan su tiempo, y desgraciadamente los resultados fueron negativos.

Localizado el problema comenzamos a buscar soluciones conformes a la normativa, a la ubicación y al tipo de terreno. Esta solución pasa por un tratamiento de las tierras sobre las que va el trazado. Hicimos varias pruebas del tratamiento y, tras ajustar unos parámetros, por fin alcanzamos un muy buen resultado. Pero como podéis suponer se trata de un procedimiento a realizar por empresas muy especializadas. Estamos a la espera de que una de ellas comience el proceso, pero se está retrasando debido al trabajo que se encuentra realizando actualmente.

Por si esta empresa no responde en un tiempo razonable, ya estamos planteando otras alternativas. Comprended que a quienes más afecta cualquier retraso es a nosotros mismos. Estimamos que en un plazo máximo de un mes la obra debe de estar en marcha de nuevo, y una vez que se reanude debe ser para no parar hasta el final.

Nosotros, como vosotros, estamos deseando oler a gasolina en la pista.